Eenmaal per maand ziet u
hier een foto met een beschrijving afkomstig uit het Streekarchief
Gooi en Vechtstreek. U kunt daar zelf ook op zoek naar de
geschiedenis van Hilversum. Bent u bijvoorbeeld benieuwd naar uw
huis of straat in vroeger tijden? Breng dan eens een bezoek.
Honderden archieven en collecties liggen op u te wachten. Het
Streekarchief Gooi en Vechtstreek zit in het Stadskantoor, Oude
Enghweg 23; openingstijden ma. 9.00-13.00 uur, di. t/m vr.
9.00-17.00 uur ; website: www.gooienvechthistorisch.nl
Hinderpaal
Uitgerekend op het moment dat het Vliegveld Hilversum 70 jaar
bestaat, is de toekomst van deze bescheiden luchthaven onzeker. Het
vliegveld vormt immers nog steeds een hinderpaal voor de
realisering van de woningbouwplannen van buurgemeente Wijdemeren.
Ook in het prilste begin, kreeg het vliegveld al niet de handen op
elkaar. De eerste plannen in 1934 voor het oprichten van een sport-
en vliegcentrum vonden geen genade in de ogen van het toenmalige
college van burgemeester en wethouders. Nou was er in die tijd
sprake van een zeer grootschalig project waarin ook de aanleg van
een sportpaleis met wielerbaan, tennisbanen, een motorracebaan, een
voetbalveld en een polobad zaten.
Wel steun
Een volgend plan van het Gooisch Vliegveld Actie
Comité (GVAC) in hetzelfde jaar voor de realisering van een
vliegveld voor de sportvliegerij kreeg die steun wel. Helemaal toen
de initiatiefnemers de suggestie deden om de terreinen in
werkverschaffing te egaliseren. De werkelijke aanleg liet nog
enkele jaren op zich wachten omdat de terreinen die de GVAC op het
oog had niet geschikt of beschikbaar waren. Uiteindelijk kon er in
het gebied tussen de Noodweg en de Egelshoek 45 ha worden gehuurd
van de NH Kerk in Naarden. De werkverschaffing, een project om
werklozen in de jaren 30 betaald werk te laten verrichten, kwam ook
niet zonder slag of stoot tot stand. De minister moest eraan te pas
komen om het uurloon in 1937 op ƒ 0,38 te bepalen.
Mobilisatie
Op 30 september 1939 zou het vliegveld feestelijk worden geopend,
maar een maand eerder werd de algemene mobilisatie afgekondigd en
nam defensie het terrein in gebruik. Toen de internationale
spanningen toenamen, werden de militaire vliegtuigen verspreid
opgesteld in de nabije omgeving. Het vliegveld werd op 10 mei 1940
aangevallen door Duitse vliegtuigen. Vier Nederlandse vliegtuigen
werden daarbij zwaar beschadigd. Na de capitulatie vorderde de
Wehrmacht de luchthaven. Er volgde een grootschalige uitbreiding.
Na de bevrijding gebruikten aanvankelijk de geallieerden het
terrein, voordat het vliegveld werd terugbracht tot de vooroorlogse
situatie. Prins Bernhard, die met zijn eigen vliegtuig, naar
Hilversum kwam, verrichtte in 1948 de officiële heropening.
Bouwplannen
Het vliegveld Hilversum was en is regelmatig in het nieuws. In de
jaren 60 waren er plannen om tegelijk met de Hilversumse Meent het
vliegveld te bebouwen. Hilversum mocht van de provincie wél in de
Meent bouwen, maar bouwen op het vliegveld werd afgewezen. Het
bouwen in de buurt van het vliegveld is echter nog steeds een hot
item.
Bij de foto’s:
Een monteur tijdens het onderhoud aan een vliegtuig in 1969. (Foto:
Streekarchief Gooi en Vechtstreek)
De officiële heropening van het vliegveld Hilversum in 1948 door prins Bernhard. . (Foto: Streekarchief Gooi en Vechtstreek)
Zie ook
Historisch Hilversum: eerste openbare Arbeidsbeurs
Historisch Hilversum: Woningcomplex De
Gooise Moordenaar
Historisch Hilversum: carillonklokken
raadhuis
