Wat vindt u?
Raildempers kunnen de geluidsoverlast enigszins terugbrengen,
schermen veel meer. Maar schermen kunnen ook het uitzicht
belemmeren of als lelijk worden ervaren. Binnen dit dilemma zoeken
de gemeente Hilversum en ProRail (in opdracht van de gemeente) naar
de optimale variant. In oktober 2011 zijn omwonenden en andere
belanghebbenden daarover geraadpleegd. Tijdens de bijeenkomsten is
van gedachten gewisseld over de hoogte van de schermen in relatie
tot geluidswerend effect, uitzicht, plaatsingsruimte, veiligheid en
groenbehoud De raadplegingen hebben aanleiding gegeven om de
voorstellen voor schermhoogtes op een aantal plaatsen aan te passen
(zie bijgaand verslag). Op basis van de resultaten van de
raadpleging en de technische haalbaarheid stelt ProRail begin 2012
een Voorlopig Ontwerp op. Op het concept saneringsplan (inclusief
het Voorlopig Ontwerp) is begin 2013 inspraak mogelijk.
Inspraak
Vanwege het grote aantal belanghebbenden wordt voor het traject
ten noorden van het eerder gesaneerde gebied en de twee trajecten
ten zuiden daarvan (spoorlijn Hilversum-Utrecht en spoorlijn
Hilversum-Amersfoort) naar verwachting begin 2013 nog een
inspraakbijeenkomst georganiseerd. Uitgenodigd worden de
belanghebbenden die zich binnen de wettelijke geluidszone van het
spoor bevinden:
Voor de spoorlijn Bussum- Hilversum (371) is deze zone 300 meter
breed aan beide zijde van het spoor.
Voor de spoorlijn Baarn- Hilversum (370) is deze zone 300 meter
breed aan beide zijde van het spoor.
Voor de spoorlijn Utrecht Overvecht - Hilversum (360) is deze zone
100 meter breed aan beide zijde van het spoor.
Besluit
Naar verwachting eind 2013 neemt de gemeenteraad een definitief
besluit over de geluidssanering. In de loop van 2014 start ProRail
mert de uitvoering.
Oranje: het spoortraject waar de sanering (mogelijk) gaat plaatsvinden.
Blauw: het spoortraject waar eerder een geluidssanering plaatsvond (tussen de Kleine spoorbomen (Schoolstraat) en de Lijsterweg in het Centrum).
